对于冲压弯头技术，我想大家已经了解的差不多了，在这个时候，可以转换一下，看看别的技术。

润滑系统的检修包括发动机润滑油道、机油泵零件的检查与修理、对组装后的机油泵的要求、润滑系统的组件的检查与维修等。
发动机润滑系统由油泵、减压阀、机油滤清器、机油散热器、油管和油道、机油箱、机油压力表等部分组成。
发动机润滑系统是循环组合式，全部机油通过机油滤清器，然后对摩擦部件进行压力润滑或飞溅润滑。
机油由注油口注人发动机油底壳（机油盘）内。注油口用油盖紧紧盖着，防止机械杂质进人机油，在注油口装有滤网（粗滤器）。油底壳通过缸盖罩上的通气管通风。
油底壳固定在缸体底面，结合面加以密封。用机油标尺测量油底壳内机油的液面高度，在机油标尺上刻有高与低油面高度标记。
机油泵多为齿轮泵，为润滑系统中的压力适当，其上装有在0.35-0.45MPa 压力下开启的减压阀，以防止当发动机转速或机油变浓（如发动机温度低）时，机油压力。
机油泵经吸油管从油底壳吸人机油，油管下方有一个吸油器，螺旋弹簧把它压靠在油底壳的底部。吸油器的滤网阻止机械杂质进人油泵和润滑系统。机油经油管泵人机油滤清器，过滤后经油孔进人缸体。
机油滤清器固定在缸体上，在滤清器中装有滤芯，使过滤后的机油进人缸体机油总管。当滤芯被杂质堵塞，机油不能通过，为防止发动机受磨损，在滤清器内装有阀，在压力差为0.17MPa 时开启，使未经过滤的机油进人缸挥粉辐兔脂，认味嘟长尚叭隅雪恨境。兔溉吸东叉车屯爆泰叭、必低境洗机油滤清器，换机油滤清器的滤芯。
1.发动机润滑油道
机油总油管由滤清器出口管通人缸体上的纵管道，在油管上连接一个压力传感器，在大转速和正常工作温度下，油压为0.21-0.42MPa。机油从总油管，经缸体散热片油孔，进入曲轴主轴瓦。机油经连杆轴瓦区溅润滑活塞与活塞销。从主轴瓦流出的机油，以及一部分由连杆轴瓦流出的机油流入油底壳。曲轴尾端的螺旋形油道用密封垫密封，以防止渗油，机油通过后主轴瓦盖上的油孔流回油底壳。安装在曲轴前端的挡圈和挤压在分配传动装置盖内的密封涨圈，可防止机油经曲轴前端渗油。
2.机油泵零件的检查与修理
机油泵多为齿轮泵，它由主、从动齿轮、泵体等部分组成。机油泵经长期使用，油泵的主、从动齿轮的表面，主、从动轴与轴孔之间，以及齿轮的端面与泵壳之间的磨损，都会使油泵的间隙增大，减少供油量和降低供油压力。
l ）主、从动齿轮的侧隙一般为0.08-0.2mm , 当侧隙大于0.75mm ，并且侧隙差大于0.1mm 时，应换主、从动齿轮。
2 ）主、从动齿轮端面的平面度公差，一般不大于0.05mm ，如果大于0.05mm 时，在修磨后，可以继续使用。
3 ）齿轮端面与泵体或泵盖的间隙一般为0.05-0.15mm ，当间隙大于0.25mm时，可修磨泵体的端面的方法。当泵盖工作面磨损凹痕大于0.05mm 时，可修磨平为止，予以。
4 ）主、从动齿轮与泵体内壁的径向间隙，一般为0.05-0.15mm ，当间隙大于0.25mm 时，应换齿轮泵。
5 ）泵轴与泵壳的配合间隙，一般为0.03-0.08mm，当间隙大于0.16mm时，应换机油泵。
6 ）检查所有零件工作表面，所有毛刺可用油石修磨光。如齿上有缺口应换新件。
3 ．对组装后的机油泵的要求
1 ）机油泵用手转动时，应灵活、无卡住现象。
2 ）机油泵装到车上后，当发动机发动至正常温度后，通过机油表和传感器来检查机油压力、油压应为0.21-0.42MPa。如果油压过小或过大，可调节减压阀的弹簧压力，通过旋进或旋出来调节，并使压力在0.35-0.42MPa 时，减压阀能开启。
4.润滑系统的组件的检查与维修
1 ）发动机修理后、装配前，清洗和疏通发动机的润滑油道和油管，油道、油管内无油污和纤维物，以使润滑油在油道、油管内无阻。
2 ）吸油器的滤网是阻止机械杂质进入油泵和润滑系统。它的主要故障是油管和滤网堵塞，影响正常的机油来源，以致引起烧损曲轴轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等。因此应定期对吸油器滤网进行检查和清洗。
3 )对机油滤清器的检查和清洗。在每次换新机油时，应清洗滤清器滤芯，可将滤芯放在煤油池中，转动手柄或用硬毛刷刷洗，即可清洁滤片。清洗、检查、修理和装配好机油滤清器以后，应用0.4-0.5MPa的压缩空气通入机油滤清器内，并将机油滤清器浸在90%的煤油和10%的机械油的混合液中，试验其密封性。