我国轴承产业于1950年开始起步建设，经由半个世纪的发展，已经形成了比较系统完整的出产与技术体系，成为排名于日本、美国和德国之后的世界轴承出产第四大国，取得了举世瞩目的成就。但是，与轴承产业发达比拟，我国轴承产业尚存在很大差距。主要表现在：
一、在品种上，目前世界轴承产品的品种规格共计约15万个，我国迄今累计出产仅2万余个，而且大多为通用产品。
二、在尺寸公差与旋转精度上，我国轴承尽管已接近产品水平，但在尺寸偏差的离散度方面还存在着较大差距。另外，早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样的旋转精度指标，而我国在此方面的研究仍是空缺。
三、在振动、噪声与异音方面，日本冲压弯头厂已推出静音及超静音轴承，而我国轴承的振动(加速度)极值水平与日本产品比拟，一般要相差10dB以上。
四、在工况的轴承应用技术方面，我国轴承是存在着相称大的差距。
恰是因为我国轴承存在着从品种规格到机能质量等方面的不足，因此，不仅在出口上，绝大部门为低档产品，每套轴承均匀价格仅为0.4美元左右，不具任何技术竞争力，而且在海内的一些重要主机或，例如民航飞机、高速铁路客车、中轿车、计算机、空调器、引进型重大装备等方面，基本上是由入口轴承“一统天下”。而这些工业或，又多是国民经济的支柱工业或。
滚动轴承并非是一种通常意义上的简朴机械零部件，而是一种包含了丰硕技术内涵的机械产品载体。轴承产业作为机械基础产业，其技术低，对一个的产业技术发展水平具有的代表意义。假如说，一个不具有轴承产业的，不是一个完整意义上的产业化的话，那么，一个不具有轴承技术水平的，则很难说是一个拥有了制造技术的。我国轴承产业与技术水平比拟，目前还存在着很大差距。因此，需要站在战略的高度，予以多大的支持。